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香港赛马会论坛更大更有料 科技带来不凡体验

更新时间:2019-10-18

  2019年对于奥迪Q系来说可谓好戏连连,除了全新的Q8问世,一向颇受欢迎的Q3也在今年迎来了全新换代产品,也就是第二代Q3。众所周知,第一代奥迪Q3基于平台打造,于2013年进行国产销售,期间进行了几次小改款,整体的设计风格保持了上代车型圆润的特色;而全新一代的Q3则是基于MQB平台打造,无论在外观、内饰上都有较大的升级改动,包括向Q8看齐的前脸、全面增大的车身尺寸以及科技感十足的数字座舱,使得它的产品力在同级中显得比较突出。

  近日,我们对2019款奥迪Q345 TFSI quattro 豪华动感型(下称奥迪Q3)进行了试驾,香港赛马会论坛。现在请跟随我们一起来感受它有何过人之处:

  前脸部分,采用了奥迪最新家族式八边形超大尺寸格栅设计,借鉴了家族旗舰车型Q8的设计元素,可见这代Q3在形象的营造上已向高端旗舰靠拢,带来更高端的家族辨识度的同时也让前脸更富有视觉冲击力。

  前脸格栅(致雅型为直瀑式竖直格栅)采用全新的共六条拉链式的网格设计,通过点阵式造型以黑银相间的哑光装饰点缀,提升精致感。quattro四驱标识增强了辨识度。牌照正下方为毫米波雷达模块。

  奥迪“灯厂”的特质在Q3上得到了很好的展现,矩阵式LED大灯组造型犀利,搭配鲨鱼鳃造型的很是亮眼。

  头灯下方采用了较为夸张的通风道设计风格,纵横交错的造型看似复杂却讲究,搭配银色哑光饰条共同营造出较强的视觉交错感,很大程度上增强了运动气息。

  相比于变化较大的前脸设计,侧面可以说既有传承又有创新。侧窗的造型很容易让人联想到上代车型较为经典的元素,并且采用镀铬加强视觉效果。不过,造型方面的创新更多,首先这台车的尺寸较之前全面增加,长宽高分别为4495/1848/1616mm,轴距为2680mm,相比于上代有着较大的增幅,分别增加了97/7/25mm和77mm,使之显得更大更有气势。前后悬依旧是短促设计,营造出精干灵巧的车身感觉。采用双腰线设计,带弧度设计的上腰线由引擎盖勾勒至尾灯处,下腰线则采用立体式设计,上下腰线优雅与运动的搭配别有一番风味。另外,底部侧裙采用粗壮有力的银色哑光饰板装饰,为侧面造型增添了一丝动感。

  黑白双色拼接的后视镜涵盖了多种实用功能,包括电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠以及360°全景影像功能,功能十分强大。前方的S-Line标识进一步增强了辨识度。

  与车身同色的门把手设计支持前排无钥匙进入功能,实用性非常高。并且门把手上方的腰线采用立体阶梯式设计,营造出丰富的层次感。

  窗框以及车顶行李架均采用银色镀铬装饰,增加了整体精致感。从这个角度看弯折的立体式腰线在细节上的造型是不惜成本的。另外,轮拱采用与车身同色的设计,带来了更强的整体感。

  前后轮规格均为235/50 R19,搭配造型和质感都不错的五辐式双色铝合金轮毂,匹配的是固特异弯道之王,满足了抓地力、安全舒适的高要求。

  尾部整体造型相对圆润饱满些,不过采用大量平直线条设计,使得尾部整体层次感更丰富,横向视觉感增强,显得更加稳定。为了与前脸相呼应,还增加了运动化的细节元素装饰。

  后车顶扰流板可以说是尾部的画龙点睛之笔,不仅丰富了尾部造型层次感,还增强了空气动力学方面的表现,十分讨巧。从这个角度,沙宣是宝洁公司的可是为什么说沙宣是英国的宝我们可看到尾窗的倾斜幅度较大,有些溜背的感觉。

  LED后尾灯造型与前大灯相似,采用鲨鱼鳃设计与之呼应,点亮后视觉效果尤其好看,如果在黑夜中很远就能辨认出来。

  这台车在底裙上花费了相当大的心思,营造出双边双出的排气管效果,并且采用银色哑光板装饰,再加上下方扩散器造型,营造出强悍激进的视觉效果,让整个尾部看起来韵味十足。不过,需要指出的是,这个排气管造型仅为装饰,真实排气管被隐藏在底盘下方。

  全新奥迪Q3MQB平台的加持下,车厢迎来了翻天覆地的变化,包括偏向驾驶员一侧的中控台造型、科技感十足的双屏联动数字座舱以及更显年轻运动的Alcantara翻毛皮包裹,使得车厢呈现出前卫的科技感和另类的高级感,把突破科技的理念落到实处。

  三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,粗细适中且握感细腻,下方采用平底设计,更容易掌握转向角度。下方的银色镀铬点缀则增添了一份精致感。另外,方向盘还支持手动上下、前后调节,调节幅度够大,能够使不同身材的驾驶者调整到合适的坐姿。

  方向盘左侧为仪表盘按键控制区,右侧则为多媒体按键控制区。同时,这台车还配备有换挡拨片,进一步刺激驾驶欲望。

  之所以称为虚拟数字座舱,最大功劳还得归功于这块12.3英寸的全液晶仪表盘,除了能显示常规的车辆信息外,还能将导航界面投射其中并且有画面尺寸放大显示,大大增强了行车中的便利度和安全性。

  使之被称为虚拟座舱的第二功臣,莫过于这台10.1英寸的多媒体触控中控屏,除了支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联外,还能与仪表盘信息相互投射,实现高逼格的双屏联动。下方保留了使用频率非常高的空调控制等实体按键,无论是双温区空调的旋钮还是其他功能按键,阻尼感和键位感都设置得恰到好处,镀铬装饰也显得十分精致。

  左上方为一键启动按键,右上方为MMI系统控制键,下方排列按键左至右依次为驾驶模式调节、ES车身稳定系统、发动机启停、危险警报灯、驻车雷达、自动泊车以及陡坡缓降功能。而最让人惊喜的是,这代奥迪Q3增加了手机储物格,避免了以往手机无处放置的尴尬。右侧配备有TYPE-C和USB插孔以满足不同的设备接入,极大地增强了便捷性和实用性。

  挡杆头设计的大而粗壮,带来厚实的手感,顶部采用黑色钢琴烤漆和银色镀铬点缀,大大增强了精致感,虽然不是电子挡杆,但感觉上毫不逊色。

  挡杆后方区域分为左右两侧,左侧由上至下分别为电子手刹自动驻车点烟器以及储物卡槽;右侧则为两个带有卡位设计的水杯架,能满足不同尺寸的水杯放置需求。

  全新的Q3在车厢的用料方面下了不少功夫,采用了Alcantara翻毛皮来包裹包括中控台、门把手面板等触手可及的区域,并搭配银色金属拉丝面板来提升车厢的时尚感,前台上方有棱有角的造型立体感非常强,像台阶一样递进,很有设计感。值得一提的是,银色金属拉丝面板上的quattro标识是可以点亮的,这在奥迪车型当中实属罕见,搭配共30色车内氛围灯调节,从另一个角度营造了豪华氛围感。

  这代奥迪Q3的灯光控制也改成了平面触控按键式,搭配着周围的黑色钢琴烤漆饰板以及银色镀铬包围,高级感突出。

  门把手采用悬浮式镂空设计,显得不拘一格。另外,四个门把手均带有车门锁止按键,而后排仅可上锁不可解锁,提高了儿童乘车时的安全性。

  这台车型配备有BANG&OLUFSEN顶级音响,全车共15个扬声器,能够带来非常高级的听觉享受。

  支持10向电动调节的前排座椅采用真皮与Alcantara翻毛皮混搭包裹,不仅看起来有档次,乘坐也极其舒适,座椅的支撑性和包裹性都是一流的。另外,还增加了手动调节的腿托,让不同身高的驾驶者都能够坐的更加舒适。

  后排座椅同样采用真皮与Alcantara翻毛皮混搭的组合,坐垫和靠背设计都较为平整,虽然包裹性一般,但对于日常生活来说也完全够用,坐垫长度充分带来足够的腿部支撑。另外,后排座椅支持前后滑动及4:6比例放倒,能为后尾箱腾出更多的装载空间。不足的是中间坐垫较短且地台较高,一定程度上影响了后排中间乘客的乘坐舒适性。侃弟身高175cm,坐在后排座椅,头部空间一拳,腿部空间两拳,跷起二郎腿也完全没问题,可以说空间方面表现也让人十分满意。

  后排座椅中央扶手较短,配备有两个水杯架,日常使用完全没有问题。另外,后排座椅两侧还配备有狭长的储物格,用来放置手机再合适不过,同时也避免了随身物品掉落的尴尬。

  支持电动尾门开关的尾厢平整度较高,两侧分别设置有储物格,储物空间非常充裕。行李厢常规容积为450L,后排座椅放倒后能进一步扩大装载空间,足够满足日常装载需求。

  行李厢底板下方配备有一个尺寸为T145/85 R18的玲珑牌非全尺寸备胎,左右两侧还配备有一套维修工具,以备不时之需。备胎中间则为音响的低音炮。

  全新的Q3有两个排量共三种动力配置可选,其中1.4T发动机(35车型)最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为250Nm,匹配7速双离合变速器。2.0T发动机则为分高低功率输出,低功率版本(40车型)最大功率137kW(186Ps),最大扭矩为320Nm;高功率版本(45车型)最大功率为162kW(220Ps),最大扭矩为350Nm,同样匹配7速双离合变速器。我们此次试驾的正是顶配的2.0T高功率车型。

  驾驶中,发动机推动车身可谓游刃有余,无论是起步、还是中高车速,输出的动力都显得充沛饱满。香港正版挂牌,由于动力储备丰厚,因此发动机对于油门的响应也非常积极,对于油门深度的对应关系做得非常线性,浅踩油门动力舒缓,伴随着油门加深,转速的跳动非常积极,动力也随之涌现。

  与发动机搭配的7速湿式双离合变速器也值得称赞,能够将动力梳理的非常顺滑,除了升档的速度极其快,衔接动作也自然流畅,没有顿挫,宛如一台AT自动变速器。而在深踩油门加速过程中,它的降档执行也非常果断,能够判断油门深浅从而完成连降两档或者三挡,把发动机给拉升上去。当然,对于擅长驾驶的人群,利用方向盘上的拨片来更精确的控制挡位与转速,能够体验更加随心自如的操控感。

  有了充沛的动力保证,Q3可以让人开的很舒心,方向盘设定的轻盈且指向精准,加上短小精干的车身造型和较为紧绷运动的底盘调校,让这台车拥有非常灵敏的操控感,完全不像在驾驶一台SUV,反而很接近轿车,非常适合在城市中使用。

  底盘方面,采用了前麦弗逊式独立式、后多连杆式独立式的悬挂组合,并配备有全时四驱系统,统一到了当前奥迪的quttra ultra系统,也就是多片离合器式中央分配系统,这样的结构更加简单轻量,能够有效的降低油耗。

  这台车的NVH方面的表现也提升了一档,除了怠速时车内拥有非常安静的效果,行驶中的噪音和震动控制的也比较到位,完全达到更高一级车的水准。在水泥路面匀速行驶至80km/h,发动机与风噪都很难感受到,胎噪略微明显,如果行驶在沥青泊油路面时,胎噪也会消失,车厢静谧度很高,这时候再听着BANG&OLUFSEN顶级音响带来的悦耳盛宴,非常惬意。

  行驶至快速路时,我们将自适应巡航开启并调速至80km/h,将跟车距离调至三挡(共五挡调节),聪明的系统能为我们稳定车速并保持跟车距离,并且根据车距做出相当于老司机驾驶的减速动作,能够把车控制的非常柔和线性。 当前方障碍消失,车辆又会自动提速至设定的最高值,并尽量保持高挡低转,用以降低油耗,真的非常智能化。

  这套辅助系统有很多细项的功能也是可调的,比如超速警告、动态定速巡航都有更多细化的功能选项,比如超速时有蜂鸣声或仪表闪烁提醒或两者同时。而车距警告不仅可以选择关闭开启,还能够选择蜂鸣声或仪表闪烁或两者同时。

  奥迪Q3采用的是全时四驱系统,但与倾向于越野脱困的四驱系统不同的是,这套系统更偏向于公路驾驶操控方面,我们专门来到了路况较差的工地里进行了试驾。将驾驶模式调整至越野,在路面附着力并不均匀的情况下,四驱系统工作的及时有效,能够快速的把动力传递给附着力更加良好的车轮,保证行车的平稳。

  Q3还拥有完善的360全景环视系统,不仅可以切换上帝视角,更可以将前后左右单独的摄像头画面投射成为主画面,比如说当右侧雷达发出警报声,而在小画面中没有看到障碍物,可以通过大画面看到更多丰富的细节,彻底排除碰撞的风险。

  全新一代奥迪Q3经过MQB平台的洗礼,产品力表现确实有些惊艳,外型方面加大尺寸让它看起来很大气但又不乏精致度,车厢空间也增大很多变得更实用。行驶质感方面,充沛的动力系统让操控流畅自如,静谧度的提升则显著提升了档次感。当然,对于年轻人比较关注的科技体验方面,无论是防备全面的驾驶辅助系统还是非常炫酷的数字虚拟座舱,再到细致到每个摄像头单独成像360环视系统的等等,都让人感受到科技带来的不凡体验,让Q3拥有对年轻人难以抵挡的诱惑。

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