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改装车终于迎来春天?明年改轮毂变合法?真相

更新时间:2019-08-11

  在我国一直困难重重,各地方都有相应的惩罚、监管办法。不过,最近很多媒体报道:明年1月起,

  对广大玩车爱好者来说,这无疑是个天大的好消息。俗话说,一低遮百丑,大多数人改车都是先由悬架车轮开始的。

  我们找到了这些文章中提到的国标GB/T 26278-2017和GB-36581-2018,其中第一个是《轮胎规格替换指南》。它主要告诉大家原厂轮胎可替换其它尺寸轮胎或轮圈的型号。这就被很多媒体理解为“轮圈改装政策已经松动”,实际真是如此?

  轮胎尺寸想必大家应该都了解,数字245代表胎宽(mm),“/”后面的“55、50”则代表扁平比(%),数字越小胎壁越薄,R就是我们最关心的轮圈尺寸(英寸)。

  从替换表中我们能看到,这个规格的轮胎能更替换17、18、19英寸的轮圈和轮胎。看到这,是不是内心蠢蠢欲动的骚年们开始YY起来了呢?

  别着急!细心的朋友们会发现,这几张表格中,轮圈尺寸和扁平比都有变化,但胎宽始终没变。

  其实我们在改装轮毂时,很难不对胎宽做出改动,所以,这个国标的真正意义是——增加轮胎可选性。

  就拿表格中原厂245/60 R16规格的轮胎举例,你会发现,未来如果按照这个奇葩尺寸买轮胎的话,要么很难找到,要么价格高昂(因为产量低),想换胎只能去4S店买。

  大家也可以仔细在看看表格中的其它原厂胎规格,几乎都是这种情况!所以这个轮胎替换国标其实只是让那些买了奇葩轮胎车型的人有更多的轮胎、轮圈尺寸可选,也让部分轮胎厂商关停不走量的“非常规尺寸胎”生产线,跟改装没半毛钱关系。

  说到这,有人可能会说,如果我的车胎规格恰好在国标可替换的那一列,那是不是意味着我可以大胆的改装轮圈了呢?

  答案是否定的,你确实可以按照替换尺寸改轮圈和轮胎,但前提是轮圈样式必须和行驶证(或同系高配车)相同,否则6年上线年检期到了,照样无法通过。

  在这也给大家提个醒,我们买车时,除了要看什么动力、配置等等常规信息之外,也要了解原厂的轮胎规格是不是标准,避免未来换胎时出现“买不着”的尴尬情况。

  好吧,说完了《轮胎替换指南》这个国标,再来看看还未实施的GB-36581-2018《安全性能要求及试验方法》国标。需要注意的是,这个国标GB后没有“T”,也就是说它是强制执行的国家标准,看到这,大家是不是又开始激动起来了?

  先别着急,其实也有很多媒体误读了这一国标。他们主要通过《机动车登记规定》中的第十五条猜测而来。

  (一)改变机动车的品牌、型号和发动机型号的,但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外;

  (二)改变已登记的机动车外形和有关技术数据的,但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外;

  (三)有本规定第九条第(一)项、第(七)项、第(八)项、第(九)项规定情形的。

  看到第二项“国家强制性标准另有规定的除外”时,大多数媒体直接联想到明年1月1日施行的强制性国标GB-36581,认为该国标中提及的合格产品理应予以“改装放行”。

  我们咨询相关专业人士后了解到,实际上,这个国标只是针对市场中的轮圈提出相应的制造标准和安全测试等,还是跟改装没半毛钱关系。它的目的是规范轮圈生产市场,杜绝现在市场中的那些山寨或假冒伪劣产品。

  好吧,我们也可以试想下,就算新国标中说明“机动车可以改装符合国标的轮圈”这句话,实际上也然并卵,因为法律条款没有因此重新修订,而即便修订了法律条款或许仍不会有任何改变。因为种种标准和方案都是纸上谈兵,所有政策没有落在交通队、交管局等执行单位前,一切都只是我们自己在YY而已。

  也不一定,去年十月,国务院办公厅所发出的《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》的通知,要求各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委,各直属机关,认真执行。

  方案中明文表示要积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业,深挖汽车后市场潜力。

  今年的两会上,吉利集团董事长李书福作为人大代表也曾表示:中国的改装市场不规范,这确实是真实存在的,相比于国外成熟的改装市场和汽车文化,我国作为汽车大国,反而仅仅表现在汽车的买卖上面,周边配套极不完善。

  看到这些后,貌似汽车改装离我们更进一步,但实际上,通知和提案是一方面,调整法律政策条款和之后的实地落实还需要更多机构、人士的联合推动。

  但就目前来看,国内汽车的改装市场还未见天日,再结合国家大力发展新能源政策来看,或许未来的某一天,中国的电动车改装会走上世界先列,香港马会资料结果对这个猜测,我不知是该高兴,还是难过......

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